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淺談電子汽車衡的干擾分析

 由于大部分電子汽車衡所處的工業(yè)環(huán)境條件比較惡劣，且很復(fù)雜，其儀表系統(tǒng)經(jīng)常受電磁輻射、靜電感應(yīng)、電磁脈沖、累計放電、高頻噪聲和地電位不平衡等有害因素影響，這些干擾（噪聲）通過一定的耦合通道進(jìn)入測量系統(tǒng)的信號回路，使有用信號發(fā)生誤差，歪曲測量結(jié)果，從而致使儀表系統(tǒng)的稱量精度、靈敏度和可靠性降低，嚴(yán)重時甚至使儀表*不能工作。因此必須采用相應(yīng)的抗干擾技術(shù)和措施，有效地抑制各種干擾（噪聲），zui大限度的將減干擾的影響和危害，從而保證電子衡器稱重的準(zhǔn)確可靠和示值的穩(wěn)定。

干擾產(chǎn)生于干擾源，其種類及引入的原因、途徑很多。有單一干擾，也有多種原因造成的相互疊加的復(fù)雜干擾。電子汽車衡所處的空間環(huán)境，有個匯總不同的頻率和幅值的電磁場在交織變化著，有的甚為強烈，它們嚴(yán)重沖擊影響著儀表系統(tǒng)。放置電子衡器的大地表面不一定是理想的零電位，如各種電子汽車衡接地裝置、建筑、構(gòu)架的避雷針地樁等，都能使地面電位產(chǎn)生很大的差別，并且隨時會有變化。而隨著電子汽車衡傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，及其在電子汽車衡技術(shù)中的廣泛應(yīng)用，大大地推動了電子稱重技術(shù)的向前發(fā)展，使之邁上了一個新臺階。特別是大規(guī)模集成電路、超大規(guī)模集成電路技術(shù)的日益成熟和微處理的應(yīng)用，*的改善了電子汽車衡系統(tǒng)中稱重傳感器和稱重顯示儀表的性能，促使稱重傳感器和稱重顯示儀表在智能化、多功能化、集成化、高精度和高分辨率系統(tǒng)的稱重 

干擾電路和被干擾電路共用一接地線，則會引起共阻抗噪聲。儀表系統(tǒng)中若干個傳感器與稱重儀表共用一接地線，則稱重儀表地線或某一個傳感器地線入地電流的變化，就會在這條公共接地線始端產(chǎn)生電位變化，從而對其它單元產(chǎn)生干擾。為提高接地的可靠性，避免對地電流引入的阻抗噪聲，接地線不能串聯(lián)使用，可采朋共用一組接地裝置的并聯(lián)方法。只要接地線盡量粗，布置對稱并減少線路電阻，就能保證共接地電位不變。因此，電子汽車衡的接地裝置若設(shè)置不妥，反而會由接地導(dǎo)線引入干擾，這些干擾主要是通過下列方式和耦合途徑引入電子汽車衡的稱重系統(tǒng)的。